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le vcc - par Claudiapas   [140 réponses]
 
 



 
 
 
 
 
 
 
 
 
+claudiapas
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As de l'aviation


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Nombre de posts: 301 (0.13/Jour)
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Imprimer Permalien mardi 16 janvier 2018 à 22:05  

Bonsoir à tous , après un long silence .......plus d'un mois déjà!!!quelques essais infructueux pour une mini ponceuse dont je ne ferai la description , la mise en chantier du JAGUAR est commencée , je ferai de courts mais nombreux commentaires de la progression de la réalisation ,avec photo .
Ce soir juste une petite prière pour qu'il fasse un peu moins froid ........dans l'atelier - 3 à 4 degrés Brrrrrrrr!
Claude




 
 
 
 
 
 
+claudiapas
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As de l'aviation


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Nombre de posts: 301 (0.13/Jour)
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Imprimer Permalien lundi 22 janvier 2018 à 10:38  

Bonjour à tous , voici pour commencer la construction le début de la réalisation des bâtis moteur hêtre de 15 /12 m/m
les pattes du moteur reposent sur des languettes en alu issues d'une tringle à rideau plate , dessous ce sont des plaques de fer de 3 m /m - plus épais qu'un écrou - là des photo à venir .
pour faire les encastrements , les clichés expliquent mieux qu'un discours . c'est au ciseau à bois que les entailles sont achevées , à bientôt, Claude
les photo apparaîtront plus tard problème de transfert




 
 
 
 
 
 
ΩDimitri
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Nombre de posts: 393 (0.17/Jour)
Inscrit(e) le: 17 décembre 2011
Imprimer Permalien mardi 23 janvier 2018 à 21:00  

Salut Claude,

L’hébergeur de photos gratuit a fermé.

Tu peux aller sur

http://www.zupimages.net/

Tu charges ta photo et tu copies le 3eme lien (Code BBCode (pour forum) (compatible HTTPS) )
que tu colles directement dans ton message.

Tu peux cliquer le petit bouton "prévisualisation du message" pour voir ce que ça donne avant envoi.




 
 
 
 
 
 
+claudiapas
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As de l'aviation


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Imprimer Permalien mercredi 24 janvier 2018 à 15:55  

Merci de ton dévouement ,Dimitri , je vais donc suivre tes conseils , Claude




 
 
 
 
 
 
+claudiapas
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Imprimer Permalien mercredi 24 janvier 2018 à 16:08  

Voici les images du post précédent , encore merci DIMITRI .
fu1r.jpg

une méthode simple pour faire les entailles à la bonne profondeur


















 
 
 
 
 
 
+claudiapas
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As de l'aviation


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Imprimer Permalien jeudi 25 janvier 2018 à 11:13  

une image des bâtis, avec les trous d'allègements , les perçages et taraudages pour la fixation du moteur sont à la prochaine étape ,Claude
upoo.jpg




 
 
 
 
 
 
+claudiapas
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As de l'aviation


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Imprimer Permalien jeudi 1er février 2018 à 22:01  

lcve.jpg

Bonsoir à tous ,au risque de me répéter , voici la seule méthode pour faire deux flancs symétriques




 
 
 
 
 
 
+claudiapas
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As de l'aviation


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Imprimer Permalien jeudi 1er février 2018 à 22:15  

une autre image pour montrer l'avancement de la réalisation du Jaguar
ewer.php?id=18/05/p4o0.jpg]p4o0.jpg[/url]

les deux "blocs " à droite sont composés d'une âme en balsa de 6 m /met deux flasques en CTP de 8 /10 ils serviront à faire les "pions" de centrage et les fixations des ailes au fuselage .

J'ai lu que des modélistes se servait de cette méthode pour faire leur cloison pare- feu , je me suis servi de cette expérience à mon profit , cela me semble rigide et surtout indéformable .
J'utiliserai cette méthode pour les nervures supportant le train d'atterrissage , à bientôt Claude




 
 
 
 
 
 
+stephane
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Pilote


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Nombre de posts: 14 (0.02/Jour)
Inscrit(e) le: 11 décembre 2015
Imprimer Permalien vendredi 2 février 2018 à 21:51  

superbe travail


bonjour a tous , heureux d'etre membre du club , je me présente , stephane de bailleul 57 ans activité conducteur de bull , novice dans le modélisme éspere apprendre les bases du vol dans votre club et dans la construction


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+claudiapas
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Inscrit(e) le: 24 décembre 2011
Imprimer Permalien dimanche 18 février 2018 à 20:49  

[url=http://zupimages.net/viewer.php?id=18/07/gizn.jpg]gizn.jpg[/url

bonsoir à tous , continuons la fabrication du JAGUAR ,l' ébauche des nervures sur trois planches de 20 /10 collées bord à bord pour limiter les chutes , cela semble une bonne méthode .

Prochaine étape : le réservoir ; en vol circulaire de nombreux paramètres sont à prendre en considération: la force centrifuge, la gravité , les différences de pression ......à plat ,en montée et descente . pour que le moteur tourne à un régime régulier , on dit souvent un double régime -gras en palier et descente et en pointe dans les phases ascendantes .
Malgré le soin apporté à la réalisation , les déboires sont malheureusement nombreux . Claude




 
 
 
 
le vcc - par Claudiapas   [140 réponses]