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Construction Marchetti sf 260  [16 réponses]
 
 



 
 
 
 
 
 
 
 
 
echgrind
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Capitaine


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Nombre de posts: 53 (0.02/Jour)
Inscrit(e) le: 04 janvier 2012
Imprimer Permalien samedi 27 octobre 2012 à 11:10  

Salut à tous.
Je vous propose de suivre la construction de mon nouveau coucou. J'ai nommé le SIAI Marchetti sf 260. Avion de conception italienne et utilisé par de nombreux pays comme avion d'instruction pour les pilotes de chasse. L'appareil est utilisé aussi comme avion d'observation et "attaque légère". Choisi également par nos amis Belges comme avion de représentation dans la patrouille les RED DEVILLS. J'ai choisi cette version pour son originalité mais aussi surtout pour sa visibilité en vol:
mini_33701299qmrqgyp5.jpg
mini_747790a5307ec44baa7465e21bd4e103dcc8c8.jpg
Le kit est également italien puisque c'est l' ancienne marque Mantua. La commande a d'ailleurs était effectuée directement chez le constructeur.
C'est un kit "à l'ancienne" puisque dans la boite l'on trouve:
-Un plan très simple avec une échelle bizarre réduite à 60%
-Du bois en planche, en fagot, du bois et encore du bois de toute les essences.
- Les ailes et empennages en polystyrènes coffrés d'un carton fort.
-Une notice qui n'en a que le nom puisque plus à jour vu toutes les modifs effectuées depuis la sortie du kit il y a de nombreuses années.
- Un rouleau de papier japon
-Les pièces dans un plastique indéfinissable pour la verrière, bacquet, réservoir de bout d'aile, karmans et carénage inférieur de fuselage.
-Une planche d'autocollants concernant les versions la compagnie Alitallia et de la force arienne Belges.
-Les trains rentrants et diverses quincailleries de qualités douteuses.
Seule entorse à la modernité; la découpe laser de certaines pièces.
mini_699992DSC00509.jpg

mini_700821DSC00510.jpg
Toutes les pièces n'apparaissent pas sur les photos puisque la construction à déjà commencée.
Très bientôt la suite de cette aventure en espérant votre intérêt et vos commentaires qui seront les bienvenus.
A+ smiley sg3agwinkg3ag.gif
Tanguy





 
 
 
 
 
 
dewisme jean-luc
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Capitaine


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Nombre de posts: 136 (0.05/Jour)
Inscrit(e) le: 24 décembre 2011
Imprimer Permalien samedi 27 octobre 2012 à 11:46  

bon amusement ,super sympa de ta part de nous faire suivre au fur et a mesure l'avancé de cette construction.
peut tu nous en dire un peut plus sur ce kit ? envergure , motorisation de prevus etc.. smiley sg3aghappy096g3ag.gif



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echgrind
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Capitaine


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Nombre de posts: 53 (0.02/Jour)
Inscrit(e) le: 04 janvier 2012
Imprimer Permalien samedi 27 octobre 2012 à 11:58  

Suite de l'aventure avec quelques photos.
Les dimensions de la bête sont:
env 172 cm
long 134 cm
Poids de 3800 grs (moteur 10cm3 2 temps)
L'équipement tout d'abord. La version choisie est celle avec trains rentrants; la qualité n'est pas top mais suffira je pense.
- Les servos sont en majorités de la marque inolab distribuée par Hobbyking. Marque coréenne de qualité connue dans le monde planeur. Ils sont tous numériques, pignon métal et sur roulements. Le nombre exact n'est pas encore défini: au mini 7 et maxi 9 (deux de plus prévus pour la rétractation et direction du train avant) la solution proposé par le constructeur ne m'apparaît pas des plus judicieuse; a voir lors de la construction.
- La motorisation sera confiée à mon vénérable Laser 100 4 temps qui a déjà connu 4 appareils précédents qui ont tous connus le même sort: retour vers planète plus ou moins violent avec pulvérisation finale.
L'edge 540 d'Hervé surnommé le pavé volant ( l'avion, pas Hervé) smiley sg3agtongueg3ag.gif
2 extra 300
le Zlin 50 que j'adorais mais dont une prise de réception défectueuse signa sa mort. smiley sg3agcry1g3ag.gif
Voilà où j'en suis: les couples principaux ont été assemblés, l'empennage fixé
mini_670617DSC00502.jpg
J'ai décidé d'intégrer toute les commandes et de traité l'appareil le plus maquette possible.
Ici commande de direction et de profondeur.
mini_505831DSC00500.jpgmini_247711DSC00504.jpgmini_140441DSC00501.jpg
Tiges de commande en carbone avec guide laiton sur un couple intermédiaire pour éviter le flambage. Les courses des servos sont utilisées au maxi pour permettre le plus de couple possible et un neutre très précis ( chapes fixées au plus prés de l'axe de servo)
mini_174762DSC00503.jpgmini_143455DSC00505.jpg

A+
Tanguy smiley sg3aghappy020g3ag.gif




 
 
 
 
 
 
ΩDimitri
Modérateur de forum
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Nombre de posts: 423 (0.17/Jour)
Inscrit(e) le: 17 décembre 2011
Imprimer Permalien samedi 27 octobre 2012 à 12:04  

Hum! ça sent bon la poussiere et la colle à bois ici!
Je vois que tu as de quoi t'occuper pour les longues soirée d'hiver qui arrivent!




 
 
 
 
 
 
ΨMinimaxfly
Administrateur
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Nombre de posts: 676 (0.27/Jour)
Inscrit(e) le: 23 novembre 2011
Imprimer Permalien samedi 27 octobre 2012 à 12:51  

Génial Tanguy !!

Très sympa de nous en faire profiter car ouvrir un sujet descriptif sur le site demande du temps et des efforts.

Merci.





Citation de echgrind :

L'edge 540 d'Hervé surnommé le pavé volant ( l'avion, pas Hervé) smiley sg3agtongueg3ag.gif




Trop drôle !! smiley sg3aglol1g3ag.gif smiley sg3aglol1g3ag.gif smiley sg3aglol1g3ag.gif smiley sg3aglol1g3ag.gif



Citation de echgrind :

le Zlin 50 que j'adorais mais dont une prise de réception défectueuse signa sa mort. smiley sg3agcry1g3ag.gif




Pour ceux qui n'étaient pas présent ce jour là : Photos


P47, Decathlon46E, Swift2, CopterX450SE, Speedmachine, Progress, V120D02, RapidJet,Quad9, SpaceWalker QR, Cheersoon CX-10a, Diatone 230 FPV, Qav400 FPV, Smartfly 2.0 FPV. Microrafale pinson.

Pour me contacter : email anti-spam

Fan de vidéo, RDV sur ma chaine YOUTUBE



 
 
 
 
 
 
+claudiapas
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Nombre de posts: 396 (0.16/Jour)
Inscrit(e) le: 24 décembre 2011
Imprimer Permalien mercredi 31 octobre 2012 à 11:19  

bonjour Tanguy, merci pour nous faire profiter de ta construction , j'avais l'intention de te demander le type de ton modele, c'est fait ............ je vais rechercher dans ma doc , si à toute fin utile je trouve de quoi te donner des idées de déco , vu que tes projets étaient plutot maquette , alors si mes bouquins peuvent servir , claude




 
 
 
 
 
 
echgrind
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Capitaine


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Nombre de posts: 53 (0.02/Jour)
Inscrit(e) le: 04 janvier 2012
Imprimer Permalien jeudi 1er novembre 2012 à 09:14  

Salut à tous.
Merci pour vos messages.
Suite de la construction avec les lisses de renfort qui joignent les couples le coffrage de la partie arrière du fuselage.
Coffrage traditionnel par lattes de balsa.
Pose des lisses.
mini_361265DSC00506.jpg
On commence le coffrage par la latte centrale et les extérieures puis on alterne centre/extérieur.
Vous pouvez remarquer à l'intérieur du fuselage une gaine jaune qui protège les câbles qui viendront alimenter le strob fixé au sommet du plan fixe de dérive. Cette gaine est bien connue des amateurs (qui sont a n'en pas douter très nombreux au sein de notre club) d'irishcoffee (café qui donne bobo à la tétête smiley sg3agsick005g3ag.gif ); la fameuse paille à cardan. Un emmanchement de 3 pièces fut nécessaire.
mini_838946DSC00511.jpg
L'assemblage des lattes est terminé. Les différences de niveau et les jours sont visibles mais tout de même minimes. La découpe et le dressage des lattes permettent une jointure acceptable.
mini_852668DSC00515.jpg
Résultat après un premier ponçage précédé d'un rebouchage par mastic polyfilla superlight.
Ce mastic "reboucheur" est très léger, se travaille et se ponce très facilement. Il est destiné à l'origine pour réparer les moulures en polystyrène.
mini_802611DSC00516.jpg

Voilà pour le moment. Quelques précisions sur le modèles:
Comme déjà indiqué; je voudrais traiter l'appareil le plus maquette possible. Ceci en ajoutant:
-Les strob sur la dérive et sous le fuselage au 3/4 arrière. Feux de positionnement sur les bidons fixés au saumons des ailes plus le phare d'atterrissage.
-Y adjoindre des volets qui ne sont pas prévus dans le kit.
-Verrière coulissante avec aménage du poste (l'impasse est impossible vu la taille de la bulle)
- Discrétion maximale des commandes.
Enfin un devis de poids à la louche m'amène aux alentours des 5 kgs (les volets ne seront, je crois, pas de trop).
Voyez que le boulot ne manque pas! smiley sg3agsick3g3ag.gif
A plus. smiley sg3aghappy020g3ag.gif
Tanguy




 
 
 
 
 
 
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Capitaine


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Inscrit(e) le: 28 décembre 2011
Imprimer Permalien jeudi 1er novembre 2012 à 09:46  

Bon boulot TANGUY merci de nous faire partager notre loisir
rv smiley sg3agbyebyeg3ag.gif


au club depuis 1993



 
 
 
 
 
 
PRESIDENT
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Capitaine


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Nombre de posts: 85 (0.03/Jour)
Inscrit(e) le: 24 novembre 2011
Imprimer Permalien jeudi 1er novembre 2012 à 20:16  

bon boulot qui commence .
vu la meteo tu aura du temps pour le faire
a plus au terrain




 
 
 
 
 
 
+claudiapas
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Nombre de posts: 396 (0.16/Jour)
Inscrit(e) le: 24 décembre 2011
Imprimer Permalien mardi 6 novembre 2012 à 19:18  

bonjour TANGUY, j'ai recherché de quoi "décorer" ton modèle mais rien dans mes bouquins , ,pour tes commandes concentriques des ailerons et des volets , si je savais mettre des croquis , ce serait avec plaisir ,sinon je peux te faire ça par mail privé, ou bien attends l'assemblée générale la météo ne me donne pas envie de "faire des ronds" Claude




 
 
 
 
 
 
echgrind
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Capitaine


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Nombre de posts: 53 (0.02/Jour)
Inscrit(e) le: 04 janvier 2012
Imprimer Permalien mercredi 7 novembre 2012 à 08:45  

Salut à tous et merci Claude pour ton intérêt.
J'ai abandonné l'idée des commandes concentriques; c'est à dire commande d'ailerons par simple barre de torsion et commande des volets par tube laiton guidant la dite barre. Un problème d'encombrement de servo se posait à la jonction des demi-ailes car s'y trouve aussi le servo de train pricipal. De plus les liaisons palonnier de servo/ barre et tube aurait été délicat. smiley sg3agthink1g3ag.gif
J'ai donc choisi la solution suivante:
- commande des volets par barre de torsion. La barre étant solidaire du volet et guidée à chaque extrémités par des tubes laitons de 2 cm solidaires eux de l'aile.
- commande des ailerons aussi par barre de torsion mais avec les servos fixés aux saumons; la tête du servo étant dissimulée dans les bidons d'aile. Cette solution permet aussi un réglage indépendant pour chaque aileron. La commande de la barre diffère un peu puisque j'utiliserai le principe dit Niéto; modéliste bien connu dans le monde de la maquette f4c.
Bientôt quelques photos du montage qui seront bien plus explicites qu'un long discours.
Allez gousse d'ail! smiley sg3agg3agg29gg3ag.gif
Tanguy




 
 
 
 
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